Синтетические нетканые геотекстили применяются в зависимости от предполагаемой нагрузки, параметров фракции засыпки (чем грубее засыпка, тем выше плотность текстиля требуется) и несущей способности основания.

При гидростроительстве под природными камнями и: волнорезами применяются специальные незасоряющиеся одно- или многослойные катанные гидротехнические геотекстили. Как правило, их плотность составляет 600, 800,1200 и 2000 г/м2.

Для покрытия слабых торфяных почв, а также для железнодорожных насыпей, портовых контейнерных площадок и других массивных насыпей применяются тканые синтетические полипропиленовые и полиэфирные геотекстили, прочность на растяжение которых составляет от 25кН/ллдо:1000 кН/м.

Тканые геотекстили находят применение не только в строительстве дорог и площадей, а также при строительстве массивны* подпорных стен, укреплений слабых оснований АЗС и паркингов.

ViaCon всегда с удовольствием предоставит Вам рекомендации по проектированию и строительству конкретных объектов, по выбору наиболее подходящих марок геотекстиля, а также расчет и оценку нагрузок, долговечности и надежности конструкций.


Геотекстиль в основании АЗС Shell

TERRAM 900 под основания
из щебня пристаней

SG 40/40 в основании торгового центра

Геотекстиль марки TERRAM на трассе Киев-Барисполь

TERRAM 900 в основании пола супермаркета

TERRAM 900 при реконструкции улиц

SG 40/40 под слоем щебня при строительстве основания терминала

TERASAFF при строителстве подъездной дороги у частного дома

Производители
Нашими основными поставщиками синтетических Геотекстилей являются: NAUE FASERTECHNIK, TERRAM Ltd., BONARiTF, ЙЕОТ1РРТЕХ, SYNTEEN & LUCKENHAUS, и др.

Продукты
Эти заводы производят пропиленовые, полиэфирные и Полиэтиленовые геотекстили следующих IHMOH:

  1. нетканые термически скрепленные,

  2. катанные (иглопробивные),

  3. тканые геотекстили,

  4. геотекстили композитного типа.

 

Геотектили применяются:

1. Для разделения слоев грунта

  • Между основанием и щебнем под асфальтированными и не асфальтированными дорогами и площадями, паркингами

  • Между основанием и балластным слоем под железнодорожными рельсами

  • Между основанием и насыпью под дамбами, насыпанными из грунта или камней

  • Между ядром дренажной системы и грунтом

  • Между новым и старым слоями асфальта

  • Между основанием и конструкцией и подошвой подпорных стен

  • Под плитами пешеходных дорожек, дорогами, переходами

  • Между склоном и параллельной ему подсыпью грунта или щебня

  • Под спортплощадками и площадками верховой езды

  • Под автостоянками

 

2. Для укрепления слабых оснований

  • Над дорогами без покрытия на слабом грунте, площадями, летными полями, железнодорожными линиями, свалками

  • Для укутывания грунта в текстили

  • В конструкциях подпорных стен

  • Для укрепления берегов, отвалов

  • Для армирования грунтовых и каменных дамб

  • Для стабилизации перекрытий и площадей

  • Для перекрытия трещин

  • Для предотвращения прокалывания геомембраны в ситуациях, когда грунт основания содержит камни, пни, ветки и т.д,

  • Для предотвращения прокалывания геомембраны в конструкциях свалок

  • При армировании оснований под массивными бетонными блоками в сооружениях и набережных

 

3. Для фильтрации и дренажа

  • При укутывании фильтров из гранулированного грунта и дренажного материала

  • Действует в качестве фильтра в гидросооружениях под блоками, камнями

  • Для фильтрации засыпки и основного грунта в конструкциях: подпорных стен

  • Применяют в конструкциях дренажных систем садов на крыше, стадионов

  • Применяют в дренажных конструкциях подпорных стен, железнодорожных путей, автомобильных дорог, земляных дамб и т. д.

 

SG 30/30 при реконструкции

Тканый пропиленовый геотекстиль SG 40/40 при реконструкции дороги


Схемы применения геотекстилей

 



версия для печати



 



Rating All.BY Rambler's Top100 Яндекс цитирования
Каталог TUT.BY